玉兔嫦娥互拍 五星旗照傳回來了 【聯合報╱特派記者林克倫／重慶報導】 2013.12.16

嫦娥三號和玉兔互拍成功。未來幾天，玉兔還將繞嫦娥走，從不同角度與嫦娥多次互拍。圖為嫦娥三號拍攝傳回的「玉兔」正面圖像。 （新華社） 大陸玉兔月球車昨凌晨四點卅五分，平穩地駛離「嫦娥三號」，成功「踏上」月球表面，並展開互拍準備。昨晚廿三時四十五分，嫦娥回傳玉兔上清晰的五星紅旗彩色照片，為中國人登月留下珍貴歷史圖像，而玉兔也將展開九十天的孤寂科學探測「慢活」日子。 昨晚廿三時四十一分，嫦娥與玉兔正式啟動彩色互拍程序，中共總書記習近平與國務院總理李克強均親臨北京航天控制中心，觀看此歷史性一刻。歷經近五分鐘的傳輸與成像，現場宣布互拍成功，習近平等人也一一跟在場工作人員握手致意。 玉兔與嫦娥的分離作業原預計昨清晨六點完成，但因整體任務順利，玉兔提前兩個多小時、於凌晨三點十分啟動駛離程序；從北京航天控制中心的監視畫面可看到，嫦娥著陸器打開艙門、玉兔駛進承載軌道與下降的過程，一步一步均十分緩慢與謹慎。 歷經一個多小時，昨凌晨四點卅五分，玉兔最後兩個輪子離開滑降軌道，控制中心響起一陣歡呼掌聲，監視畫面可見兩道清晰的車痕、離嫦娥越來越遠越長；玉兔與嫦娥分離是此次登月任務的首關，接著是「互拍」。 由於拍攝最佳距離為十公尺，昨玉兔是先往前依著拍照、成像分析、判別規畫路徑等自動程序，以十分緩慢速度行駛至嫦娥前方十公尺處，再依設定逐步轉身面對嫦娥；速度緩慢有其原因，因月球與地球距離卅八萬公里，通訊有一點二八秒的秒差，慢才能精準控制。 「互拍」目的是健康檢查，讓地面人員可透過高解析度照片，檢查嫦娥與玉兔的姿態、機件等是否正常，並測試頻寬能否負荷畫面傳輸等作業；由於整個成像與傳輸接收，一張照片至少需耗時四、五分鐘，可見登月之艱難。 昨晚廿三時四十五分，北京航天控制中心收到首張「互拍」彩色五星旗清晰畫面，為中國人首次登月留下歷史影像；此後，玉兔將分五個定點緩慢地轉至嫦娥的正面，預計本月十六日抵達第二點，並休息數天後再啟動工作。 接下來玉兔將要繞行一百八十度至嫦娥的正面，拍下嫦娥身上的五星旗，為此次探月留下重要證據和影像。 資料來源／新華社 【2013/12/16 聯合報】@ http://udn.com/ 玉兔大挑戰 連續工作14天 再睡14天 【聯合報╱特派記者林克倫／重慶報導】 2013.12.16 02:58 am 玉兔月球車昨凌晨成功「踏上」月球表面，將展開九十天科學探測任務，然因月球自轉的日差、晝夜溫差、月球引力低、月表沙塵與地形崎嶇等因素，玉兔特地裝了「暖暖包」、睡眠鬧鐘、四眼金睛等極地生存裝備，可見廣寒宮生活大不易。 「一睡十四天」是玉兔的首要挑戰。月球繞地球公轉一圈約廿八天，而月球自轉也是地球的廿八天，亦即，月球的一個晝夜將等於地球的十四天；連續工作十四天、再連睡十四天，且月球的夜晚攝氏零下一百八十度，如何不讓玉兔被凍死，也很關鍵。 為此，大陸航天專家為玉兔設計專用「暖暖包」，月球車內的原子能電池透過熱能控制系統，讓重要設備可維持在攝氏廿度至五十五度間，功能頗似「冬眠」；玉兔體內還裝設自動沈睡與叫醒的休眠裝置，讓玉兔可避掉人為操作的疏忽。 月球無大氣層，溫度全由太陽照射角度決定，且月球土壤熱導率極低、不似地球能保溫；除月球晝夜溫差可達攝氏三百多度外，玉兔處於陰影內與陰影外的溫差，同樣可達攝氏三百度，徹底的冰火兩重天環境。 為解決溫差問題，除原子能「暖暖包」外，玉兔白天執行科研任務時，身上的太陽能板需隨時調整角度，以避免過熱。測控系統主任設計師張波說，中午最熱的時候，玉兔還要「午休」，工作時間是上午和下午。 月球引力僅地球六分之一，低重力致車輪摩擦力降低，且太陽紫外線輻射讓月球沙塵會周期性上揚，玉兔容易卡到沙塵引發秀逗；解決方式除「龜行」外，玉兔裝了全景與導航共四組相機，行走前要先拍、辨識、規畫路徑，凡超過廿度斜坡、二公分石塊與直徑大於二公尺坑洞，自行避開。 最後一道防線是「黃金甲」，月球因無大氣層隔絕，每天都會直接承受宇宙裡超新星與太陽風暴等宇宙輻射線，而當宇宙輻射線擊中月球表面時，會引發微型核反應並產生次級輻射；所以玉兔全身包覆「黃金甲」，阻擋輻射侵害。 【2013/12/16 聯合報】@ http://udn.com/ 嫦娥放下玉兔 互拍五星旗 【聯合晚報╱記者黃國樑/台北報導】 2013.12.15 03:15 pm   大陸「嫦娥三號」著陸器與探測車「玉兔號」成功分離。圖為模擬畫面。 新華社 嫦娥三號登月成功，並於凌晨4時35分將月球車玉兔號成功駛上月面，展開探索之旅。已分離的兩個探測器即著陸器與巡視器 (玉兔號)，第一個任務是互拍，而互拍的鏡頭卻著重將彼此身上的五星旗拍下，政治意味濃厚。 玉兔號月球車金光閃閃，頗引人注目。全名「月面巡視探測器」，是一個集航天系統工程和智能機器人為一體的航天器，能完成月球探測、考察、收集和分析樣品等複雜任務。 大陸的中國科學院指出，月球車可以全部自主導航，自己選路線、上坡、下坡、避開障礙，自己指揮身上的儀器操作，最後把數據傳回地球。 而玉兔號與著陸器之間如何聯繫？大陸的科研人員替兩者建立了UHF頻段通信鏈路，有些類似現在的「Wi-Fi」，巡視器可把數據傳給著陸器。這個動作，也是大陸首次在地外天體表面開展器間通信。 不過，月球表面的大量月塵將對信號傳輸產生干擾。因此，UHF頻段發射出的信號極強，能穿透浮塵直達月面。著陸器上有一UHF接收機，主要功能是接收並解調巡視發送的遙測數據及科學探測數據。大陸宣稱，這是中國第一台月面無線通信接收設備。 科學家表示，「嫦娥三號」成功登月將進行月表形貌與地質構造調查；月表物質成分和可利用資源調查；地球等離子體層探測和月基光學天文觀測等一系列科研考察。 中國探月工程總設計師吳偉仁接受訪問時表示，按照設計目標，嫦娥著陸器將在月球工作一年，巡視器則工作三個月。希望嫦娥三號能夠實現這個壽命，更希望它能超過這個壽命，就像嫦娥二號一樣。 嫦娥二號是嫦娥三號的先導星，2010年發射升空，設計壽命半年。但完成任務後的嫦娥二號飛到了距離地球6000萬公里以外的深空，變成繞太陽運行的人造小行星。 大陸的探月工程是按著三步走，即繞、落、回，嫦娥二號與三號都屬於第二步「落」，專家們表示，嫦娥三號的任務是「落月」，是要實現中國航天器首次地外天體軟著陸。因此，它不是返回式衛星，沒有另帶一顆運載火箭用於返回地面。完成任務後，「三姑娘」就「永駐月宮」了。 兩器將共同完成月表形貌與地質構造調查；月表物質成分和可利用資源調查；地球等離子體層探測和月基光學天文觀測。 【2013/12/15 聯合晚報】@ http://udn.com